Archives de catégorie : Commerce

La fin des chaufferettes ?

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Pendant qu’on nous demande de baisser le thermostat pour limiter les changements climatiques, des cafés et des restaurants continuent à chauffer leurs terrasses ouvertes avec du gaz ou de l’électricité. Le parlement bruxellois a débattu de cette question, déjà ancienne, et va devoir conclure la semaine prochaine. Un article de L’Echo résume bien les arguments d’un parlement divisé, avec des députés soucieux du dérèglement climatique en cours et des défenseurs de l’Horeca, grand pourvoyeur de main d’œuvre.

Une saison de chauffage d’une terrasse de 5m x 15  nécessiterait autant d’énergie qu’une voiture qui fait 3 x le tour de la terre ! A Paris, l’interdiction de chauffage est déjà d’application depuis mars 2022 et les amendes sont sévères. A Namur depuis 2021 et à Woluwe Saint-Lambert partiellement. Au parlement bruxellois le MR prend la défense du chiffre d’affaires de l’Horeca pour demander la suppression de cette mesure. Les Engagés demandent de la reporter d’un an en attendant des alternatives. Le PS, qui a pourtant adopté la mesure en gouvernement, estime « qu’il faut se montrer souple ».

Il est vrai que le secteur Horeca a des difficultés, mais n’y en a-t-il pas trop ? Parfois sans concept, ni identité ?  Faut-il leur fournir de l’aide ? La Ville propose 600 euros. Quant aux alternatives attendues, il y en a peu en dehors des plaids et des « wollekes » offerts par la Ville de Bruxelles. Accessoirement, des coussins ou des bancs chauffants, qui réchauffent les corps mais pas l’air et qui ne consommeraient que 6 euros par jour contre 60 pour les parasols au gaz.

Après le report des Zones de basses émissions (LEZ) on ne va  quand même pas encore reporter l’interdiction de chauffage de la rue ?

Photo Métro FR

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Voitures électriques: prix réel.

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Voilà des mois que nous épinglons la politique de l’industrie automobile européenne, qui produit essentiellement des voitures de luxe et des SUV, qui leur laissent de confortables marges. Une fois épuisé le marché des voitures de société et des amateurs de grosses berlines, les ventes baissent rapidement. Audi à Forest ferme ses portes et Volkswagen en Allemagne licencie massivement. Et ce n’est pas fini.

Les Chinois ont compris depuis longtemps qu’il y a un marché en développement du côté de la classe moyenne. Certains modèles chinois abordables semblent changer la donne, mais pour protéger son industrie, l’Europe vient de les taxer lourdement. « À politiques inchangées, on peut penser que le parc automobile européen sera majoritairement fabriqué en Chine en 2035 », lance Bertrand Candelon, professeur à la Louvain School of Management de l’UCLouvain.

Selon le professeur Francesco Contino, il n’y a pas que le prix d’achat, on s’aperçoit que rouler à l’électricité occasionne moins de coûts au kilomètre. Il est rejoint par une étude de VIAS. Il est cependant aussi convaincu que revoir les usages que nous faisons de la voiture privée constitue une piste essentielle pour que son électrification reste accessible. L’intermodalité – le fait de combiner plusieurs façons de se déplacer pour un trajet – est son credo. Il s’en explique fort bien ICI.

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Trois bonnes nouvelles énergétiques.

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Primes à la rénovation. Le budget était épuisé et le gouvernement en affaires courantes avait suspendu le versement des demandes de primes enregistrées. Le Parlement vient de décider de procéder à un ajustement budgétaire, afin de dégager 72 millions pour le paiement de ces primes. Pour ce qui est des demandes futures, c’est beaucoup moins certain. Ce sera au futur gouvernement bruxellois d’en décider.

Les performances énergétiques des bâtiments. Les fameux certificats PEB ont fait couler beaucoup d’encre. Pas assez représentatifs des consommation d’énergies réelles et des certificateurs pas toujours alignés. Une réforme est en cours, elle « améliorera considérablement la qualité et la précision des certificats PEB ». Ils seront plus lisibles et intègreront des informations plus complètes sur les travaux à entreprendre. La formation de base des experts en PEB sera revue et leur formation continue sera obligatoire.

D’autres énergies. Il faut arrêter d’extraire des énergies fossiles qui détériorent le climat et en laisser pour les générations futures, qui pourraient bien en faire un autre usage que de les brûler. C’est pour s’opposer aux subsides versés aux compagnies pétrolières et gazières que des militants venus de toute l’Europe ont marché de la place du Luxembourg jusqu’à Mérode. D’autres ont bloqué la petite ceinture pour les mêmes raisons. Plusieurs se sont fait embarquer, dont Greta Thunberg.

photo BX1

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L’estafette du futur.

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Les livraisons à domicile ne cessent de se multiplier. Si certaines s’effectuent déjà par vélocargo ou par de petits véhicules électriques, il subsiste toujours le chaînon manquant entre le gros camion et une estafette non polluante pour des colis plus encombrants à livrer en ville.

Renault, Volvo et le transporteur maritime CMA CGM se sont associés pour créer Flexis, dans le but de développer des utilitaires électriques destinés aux livraisons du dernier kilomètre en ville. Un marché appelé à se développer, notamment sous la poussée des plateformes de vente en ligne.

Le premier fruit de cette alliance est ce prototype de fourgonnette électrique originale, baptisé Estafette en référence à l’emblématique utilitaire Renault des années 50-60. La commercialisation de ce véhicule est prévue pour 2026 et sera produit en France. Ceci n’est pas une pub rétribuée mais une information peut-être utile pour le futur de Bruxelles.

>> info en français pour la manifestation de ce samedi à 14h https://www.extinctionrebellion.be/fr/evenements/the-people-of-europe-rise-against-fossil-fuel-subsidies

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Un débat survolté.

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Plus de 400 personnes se sont retrouvées à l’AB ce dimanche à 17h pour débattre de la place et de la nature de l’espace public à Bruxelles, en présence des candidats aux prochaines élections communales. Priés de répondre aux questions, ils étaient aussi priés d’interroger l’assistance et d’écouter ses propositions. Une sonnette de tram interrompant les bavards et des aboiements de chiens coupant tout propos injurieux. Le ton est donné pour un débat atypique.

Les bancs publics enlevés à Saint- Catherine pour faire place aux terrasses commerciales est le point de départ. Si vous êtes élus, les remettrez-vous ? Les réponses fusent. Quelques acteurs envahissent l’estrade et repoussent les politiciens de leurs bancs pour installer une terrasse payante. Le débat se poursuit en toutes langues, interrompu par des performances et des rappeurs, qui illustrent concrètement les propos, sous les applaudissement d’une foule excitée.

Des Bruxelloises et des Bruxellois sont contraints d’habiter plus petit. Des espaces publics accessibles et verts leur sont  donc indispensables. Le débat se poursuit à propos de la sécurité, de la propreté, de l’action de la police, de l’écoute réservée aux travailleurs de terrain et à la société civile. Des réponses sont applaudies et d’autres huées. Ça chauffe. La trentaine de bancs payés par crowdfunding vont-ils partir dans le camion ou on les amène place Sainte Catherine ? La réponse sur les photos. Désobéissance civile pour une bonne cause ? Un débat passionné au-delà de la langue de bois.

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