Archives de catégorie : Mobilité

Carrefour Léonard, un autre regard.

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Le carrefour Léonard n’a jamais autant fait parler de lui. Surtout utilisé par des Bruxellois habitant en dehors des 19 communes, cette porte d’entrée vers la ville est synonyme d’embouteillages quotidiens. Suite à la dégradation du tunnel, voilà que des travaux urgent s’imposent. Catastrophe. Cacophonie. Et toujours pas de Communauté métropolitaine pour éviter cela …

Les médias francophones se sont fait le relais des plaintes des navetteurs et des Bruxellois. Certains ne sont pas loin d’agiter un « complot flamand contre Bruxelles ». Il peut être intéressant de lire cet article paru dans De Standaard et traduit par Daardaar. Pas « la » vérité, mais un autre regard sur la situation et des faits qui ne nous avaient pas été rapportés.

Situé en grande partie en Flandre, l’entretien du ring qui entoure Bruxelles relève de l’administrations flamande. Dès qu’elle touche au Ring, on l’accuse volontiers de vouloir « isoler Bruxelles et de vouloir ennuyer les chauffeurs francophones ». Il suffit souvent de peu pour que jaillissent des théories totalement hystériques, mettant en scène une Flandre qui complote contre la Belgique francophone. Lire un point de vue néerlandophone peut aider à se faire une opinion personnelle plus équilibrée.

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Recours contre le permis aéroport.

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Les Bruxellois survolés ont appris avec soulagement l’annonce d’un recours de notre Région contre l’attribution d’un permis d’Environnement non limité dans le temps pour l’aéroport urbain de Zaventem. Brusquement, le ministre bruxellois Sven Gatz (Open VLD) se rétracte et estime le « permis plus équilibré et meilleur que les permis actuels ». Ans Persoons (Vooruit) aussi se désolidarise: “C’est aussi l’aéroport de Bruxelles. Notre pays est petit. Il faut se parler entre gouvernements”. 

Comme il n’y a plus l’unanimité nécessaire pour un recours au niveau du gouvernement bruxellois, le ministre de l’Environnement Alain Maron a décidé d’introduire un recours sur ses compétences propres. Il est rejoint par  plusieurs communes bruxelloises, par le gouvernement wallon, par une dizaines de bourgmestres de communes du Brabant wallon. Des communes du Brabant flamand ont également manifesté leur opposition au permis d’Environnement.

« Les conditions imposées sont insuffisantes pour garantir l’équilibre indispensable entre les intérêts économiques de l’aéroport et la qualité de vie des habitants », déclare la bourgmestre de Kortenberg qui développe des arguments. Pour Sven Gatz et Ans Persoons et leurs partis, l’économie passerait-elle avant la santé des Bruxellois survolés ? Gageons qu’ils s’en souviendront dans l’isoloir le 9 juin.

Photo BX1

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L’énergie se diversifie.

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4.000 tonnes de piles. Selon la VRT, c’est le nouveau chiffre record de piles et batteries usagées que vous avez déposées et que l’association Bebat réutilise ou recycle. Fini les piles dans la poubelle. La Belgique figure ainsi parmi les meilleurs élèves européens en la matière.

Climatiser par géothermie. L’ancienne école de gendarmerie d’Ixelles est en cours de rénovation. Pour climatiser ses 130 logements, ses 460 chambres pour étudiants et son pôle académique, elle installe un vaste système de production géothermique. 132 sondes descendent à 130 mètres de profondeur pour capter la chaleur du sol et la redistribuer dans les bâtiments. Une énergie inépuisable suivie par des chercheurs de l’ULB et de la VUB. Vous en saurez beaucoup plus ICI.

Des taxis à hydrogène. Oui ils arrivent à Bruxelles. C’est notamment le résultat d’une mobilisation sans précédent d’un certain nombre de lecteurs du blog, qui ont lutté pour que la Région accepte de délivrer de nouvelles licences permettant l’arrivée des taxis zéro émission de Hype, qui implantera aussi des stations de remplissage ouverte à tous. Une future alternative à la voiture électrique ? Oui, lorsque que les prix des véhicules seront plus abordables.

 

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Une ministre verte et décidée.

4 réponses

Avec Elke Van den Brandt, la ministre de la Mobilité (Groen), ce n’est jamais la langue de bois. Elle espère être réélue pour poursuivre le travail entamé en matière de mobilité et de qualité de l’air. 10 petites phrases extraites de l’interview a livrée à L’Echo.

  1. Les voitures sont obèses et on doit les mettre au régime.
  2. Une taxation intelligente des véhicules liée à l’usage plutôt qu’à la possession. Plus on roule, plus on paie.
  3. La ville comme un salon plutôt qu’un couloir. Un lieu de rencontre agréable, avec beaucoup de fonctions.
  4. Moins de trafic de transit dans les quartiers, moins de bruit et plus d’espaces pour les enfants.
  5. Le statu quo représente la norme. Le focus est mis sur le maintien au pouvoir plutôt que la mise en œuvre d’idées
  6. A Paris, ils obtiennent des permis en quelques mois… ici, ce sont des années, cela ralentit tout,
  7. La situation budgétaire est tellement difficile que l’on n’a plus le luxe d’être inefficaces.
  8. A Berlin, on paie une partie de ses impôts en fonction de son lieu de travail, avec cela on refinancerait déjà en partie Bruxelles.
  9. Je suis en faveur d’un système de listes bilingues. Loin d’être une réalité.
  10. Mon projet est très clair. Pour poursuivre les changements en mobilité, exprimez-vous par le vote.
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L’aéroport va encore se développer.

1 réponse

Bien que ses pistes se terminent à moins de 2 km de la Région de Bruxelles, l’aéroport vient de recevoir un nouveau permis d’une durée illimitée, qui lui permet d’encore augmenter de 13% le nombre de ses vols à partir de 2032. Ce plafond de 240.000 mouvements est supérieur à la limite de 234.000 recommandée par la flamande Commission régionale d’avis en matière d’environnement, la GOVC. Les vols de nuit ne seront toujours pas interdits. On est loin des revendications des riverains, dont celles communes à tous résumées ICI par le BBL.

Situé en Flandre, c’est la ministre flamande de l’Environnement, Zuhal Demir, qui lui a attribué ce nouveau permis. Quoiqu’elle en dise, manifestement les considérations économiques et l’emploi l’ont emporté sur la santé et la qualité de vie. L’ont emporté aussi sur le Climat, qui voudrait que l’on réduise les déplacements en avion et qu’on limite à l’urgence l’envoi de marchandises par avions cargo.

Malgré le peu de contraintes environnementales qui pèseront sur l’aéroport urbain de Zaventem  et le « carcan viable » admis par DHL, l’Open VLD estime que c’est encore trop. La RTBF souligne que contrairement à ce qui est affirmé, un plafonnement pourrait même créer de nouveaux emplois. Des actions en justice sont envisagées contre cette délivrance de permis et une procédure en conflit d’intérêt est demandée à la Région.

Photo L-Post

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