L’Atelier d’Action et de Recherche Urbaine (ARAU) a la fâcheuse réputation d’être toujours contre tout. Méritée ou non, cette réputation pourrait bien changer avec le retour des contre-projets. Pendant des années, l’ARAU a présenté des alternatives aux projets qu’elle combattait. Ici, l’Atelier propose autre usage pour le projet de tours « très Manhattan » présenté par les promoteurs. Un usage plus centré sur les besoins des Bruxelloises et des Bruxellois que sur le profit.
L’ARAU ne se contente pas de s’opposer aux quatre tours à construire sur la dalle devant la gare du Nord, il propose la création d’un parvis, pour mettre en valeur l’architecture de qualité de la gare du Nord, redécouverte à la faveur de la démolition du CCN. Plutôt une grande esplanade verte et bleue, qui identifie clairement ce nœud de communication de la SNCB, de la STIB, de De Ljn, du nouveau tram 15, des taxis et des bus internationaux.
Une esplanade qui peut aussi accueillir les nombreuses manifestations qui y démarrent. Une esplanade qui inclut la belle sculpture de Tapta et se prolonge visuellement jusqu’à Tour et Taxis. La plus grande place de Bruxelles avec ses perspectives multiples. Un projet étudié dans le détail avec la collaboration d’un architecte. Cela suppose le rachat du terrain des quatre tours et un budget d’aménagement considérable . A charge de la SNCB ? du Fédéral ? de l’Europe ?





