Archives de catégorie : Urbanisme

Quid de nos écoles ?

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Une décroissance de 2% de la population bruxelloise est projetée par des statistiques récentes. L’une des raisons est la dénatalité. En 10 ans, un quart de bébés en moins. Il ne sera donc pas nécessaire de construire de nouvelles écoles et le personnel enseignant serait amené à diminuer. 459 personnes en moins dans le maternel et 1765 instituteurs amenés à disparaître dans le primaire. Un problème social pour ceux qui ne sont pas nommés.

Cette diminution du nombre d’élèves dans les différents établissements va libérer des espaces. Une opportunité pour réorganiser certains apprentissages dans les écoles, pour créer des ateliers, pour scinder certaines classes trop importantes à certains moments. Une opportunité aussi pour construire des écoles dans les quartiers en manque.

Nos bâtiments scolaires sont souvent vétustes et peux lumineux, héritiers d’une architecture proche de celle des casernes et du pénitentiaire. Parfois même du pavillonnaire provisoire. Les rénover s’impose, mais sans sacrifier de la terre arable, comme allait le subir le Donderberg. Repenser l’architecture scolaire comme l’on fait les pays scandinaves ? Ouvrir les écoles à d’autres destinations en dehors de leurs heures de fonctionnement ?

 

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Marre des mégots.

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Le gouvernement Arizona a l’intention d’interdire la cigarette sur les terrasses des cafés et des restaurants. Là où précisément se rendaient les fumeurs interdits, à juste titre, à l’intérieur des établissements. C’est pousser le bouchon un peu loin. Comme une provocation inutile des fumeurs. Et pas un mégit de moins en rue.

On en a marre des mégots partout, mais interdire de fumer sur les terrasses a- t-il un sens, alors qu’il est permis de fumer en rue ? Suffit donc au fumeur de se lever, de parcourir quelques mètres pour pouvoir fumer à l’aise … et jeter son mégot en rue, vu désormais l’absence de cendriers sur les terrasses.

À Tokyo, il est interdit de fumer en rue. Sous peine de lourdes amendes. De vastes fumoirs en inox sont répartis un peu partout dans la ville. Les fumeurs se retrouvent autour d’un bar cendrier. Fini les mégots sur les trottoirs et les besoins des fumeurs pris en compte. Si on veut être cohérent, ne faut-il pas l’être jusqu’au bout ?

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Une marche pour le canal.

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Ce dimanche, plusieurs associations organisent une marche pour des quais plus verts et plus accueillants pour les piétons et les vélos. Les travaux nécessaires pour le soutènement des berges constituent une belle occasion de revoir l’affectation des quais du canal.

Molenbeek est l’une des régions les plus densément peuplées du pays et elle manque cruellement d’espaces verts et publics. Des bancs, des arbres, des allées piétonnes, des terrains de sport, une circulation apaisée et modérée, pourraient métamorphoser les quais du canal, à l’instar de ceux de la Seine à Paris ?

Une courte promenade ce dimanche 8 juin à 15h, avec un départ depuis le Quai des Charbonnages à la place Sainctelette jusqu’au pont Dansaert, où tout le monde se retrouvera sur la toute nouvelle « plage ». On y partagera des idées et des rêves pour un avenir différent en centre-ville. Votre participation serait un encouragement pour les habitants et un signal pour nos autorités.

 

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De Toison d’Or à Champs-Elysées ?

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Sans gouvernement et sans budget, Bruxelles pourrait cependant bien assister à une grande rénovation de l’axe situé entre la porte de Namur et la place Louise. Un projet dont les premiers plans datent déjà de 2015, mais pour lequel un permis a été délivré en juillet 2022 et pour lequel Beliris, l’agence fédérale chargée de promouvoir l’image internationale de Bruxelles, a toujours prévu un budget de 16 millions d’euros.

Les travaux pourraient encore commencer à la fin de cette année, malgré le recours en justice introduit par des opposants, mais qui n’est pas suspensif. Les plans prévoient d’élargir les trottoirs et de rétrécir les voies carrossables, afin d’apprivoiser la présence des voitures, et d’offrir plus de place aux piétons, aux cyclistes et aux plantations. Bien que large de 75 mètres (plus que sa rivale parisienne) les voitures occupent 80 % de la surface entre les deux rives, séparées par une autoroute urbaine, dont la couverture trop coûteuse n’est plus à l’ordre du jour.

Brussels Times consacre un grand reportage détaillé et bien illustré à ce projet urbanistique, qui refait surface et dont il retrace aussi tout l’historique, qui repose sur la destruction de la deuxième enceinte de la ville. Il est  traduit pour vous ICI. Certains se demandent cependant s’il  faut s’en réjouir et s’il n’y a pas d’autres priorités pour Beliris en cette période de vaches maigres

 

Le musée du futur.

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C’est presque sur un coup de tête, que la Région a acheté l’ancien garage Citroën et décidé d’en faire un centre d’art contemporain, alors qu’elle ne disposait d’aucune collection à y exposer. C’est donc en collaboration – sonnante et trébuchante – avec le Centre Pompidou qu’elle compte animer les 40.000 m2, qui s’ouvriront aux public le 28 novembre 2026 … si les dépassements de budget sont honorés par un futur gouvernement de la Région en manque d’argent.

Jusqu’ici, c’est surtout d’argent que l’on a parlé à propos du projet Kanal. Pour ne pas dire d’un gouffre prévisible. Fort heureusement, Bruzz vient de faire le point avec Yves Goldstein, ancien chef de cabinet de Rudi Vervoort et aujourd’hui CEO de Kanal. Avec une rénovation qui aura coûté 197 millions et un subside annuel de 35 millions de frais de fonctionnement, il n’est plus pensable de faire marche arrière. En savoir plus sur les finances ICI

« On va enfin pouvoir parler de programmation et de contenu », déclare M. Redzi, la directrice artistique, qui a quitté la Tate Liverpool pour Bruxelles à la fin de l’année 2021. Bruzz l’a interrogée. Tout est prêt pour l’ouverture, mais les années suivantes doivent se préparer longtemps à l’avance. La volonté de traverser le canal et d’être ouvert au public local est affirmée avec force. Le hall central est annoncé ouvert à tous gratuitement sept jours sur sept, de 7 heures à minuit. Cet article de Bruzz en dit plus et livre des photos ICI et LÀ.

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