Archives de catégorie : Energie

Une cité responsable.

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Avec plus de la moitié de la population de la planète et 80 % du PIB mondial, les villes représentent deux tiers de la demande en énergie primaire et 70 % des émissions de CO2 liées à l’énergie. Les villes se doivent donc être au centre de la transition énergétique. Elles ont des responsabilités à assumer.

Au-delà de leur poids en tant que centres de consommation énergétique, les villes sont également un formidable vivier d’initiatives innovantes et ambitieuses en faveur de la transition énergétique. Bruxelles en fait partie et sa créativité doit être stimulée. La réappropriation locale et publique de l’énergie devrait figurer au programme politique de la Région et pas seulement dans un but économique.

Energy Cities s’est donné pour mission de donner aux villes et aux citoyens les moyens de transformer nos sociétés pour vivre dans les limites planétaires. La Région de Bruxelles-Capitale, la Ville de Bruxelles, Schaerbeek et Forest en sont membres. Pour savoir ce que ces villes font et découvrir leurs projets, il suffit de cliquer ICI.

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Un BelPass pour se déplacer ?

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Un ticket combiné unique pour se déplacer en transport en commun dans tout le pays – comme en Allemagne – c’est ce que la Chambre vient de voter. La proposition pourrait rendre les transports publics “à nouveau simples, bon marché et attrayants”. Ils sont “inutilement complexes et aussi très chers”, ce qui fait de la voiture l’option la moins coûteuse pour de nombreuses familles, comme affirmé dans l’article de Bruzz.

C’est en séance plénière que la chambre a voté à la majorité une résolution appelant à la création de tickets combinés permettant aux voyageurs d’emprunter sans entrave les bus, trams et trains des différentes sociétés de transport public du pays.

La Chambre charge le gouvernement fédéral d’examiner, en collaboration avec les Régions et les entreprises de transport public, comment introduire un ticket combiné à un tarif unique et abordable. Un pas dans la bonne direction, mais le BelPass ne sera pas encore dans votre poche demain.

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Partager de l’énergie.

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A Bruxelles, vous pouvez produire localement de l’énergie renouvelable avec vos voisins et la partager à un prix intéressant et stable.  Cette consommation locale apporte des bénéfices environnementaux et sociaux mais aussi économiques ! Cela peut se faire entre deux habitations, entre les appartements d’un même immeuble, jusqu’à la création d’une vraie communauté de quartier. Sibelga en dit plus ICI.

L’administration Bruxelles Environnement peut aussi vous aider à réaliser votre projet entre voisins, en vous proposant un « facilitateur de Partage et Communautés d’énergie ». Il vous accompagne pour créer cette opération de partage ou pour rassembler une communauté d’énergie. Cela couvre les aspects juridiques, techniques, administratifs, de communication et de mobilisation de participants. L’objectif est de vous rendre autonome dans la gestion de votre projet.

Bruxelles Environnement organise aussi une matinée d’information sur le même thème le 26 mai sur le site de Tour & Taxis. Ces activités vous permettront d’être plus autonomes dans votre gestion de l’énergie, de participer à la transition énergétique, tout en étant respectueux de l’environnement et en faisant des économies pour votre portefeuille. On y parlera aussi de projets déjà existants.

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1 803 vols en jet privé !

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Pas moins de 1 803 vols aller/retour se sont ainsi effectués depuis Bruxelles en 2022. Le jet privé – le plus polluant au monde par passager/kilomètre – ne fait pourtant l’objet d’aucune réglementation. En Europe ces vols ont augmenté de 64% l’année dernière pour atteindre 572 806 vols. Pendant ce temps, la population subit leurs émissions de gaz à effet de serre, leurs poussières ultra-fines toxiques et leurs nuisances sonores… précise le communiqué de Greenpeace.

Malgré l’Eurostar, la route Bruxelles-Londres reste la plus populaire avec 647 vols. Bruxelles-Paris (545 vols), Bruxelles-Genève (407 vols) et 204 vols entre Bruxelles et Anvers. Même  des Courtrai-Lille : 27,8 km (239 vols) et Liège-Maastricht : 37 km (62 vols) !

En 2022, la Belgique en a connu 10 618, soit 52 % de plus qu’en 2021. Plus de la moitié de ces vols étaient des trajets courts ou ultra-courts de moins de 750 km. Ces 10 618  vols ont généré 41 000 tonnes d’émissions de CO2, soit autant que les émissions annuelles moyennes de 27.310 voitures. Une aberration compte tenu de l’urgence climatique. Qui va sonner la fin de la récréation ?

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Un bruit nuisible et couteux.

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Les nuisances sonores générées par l’aéroport urbain de Zaventem affectent 220.000 personnes et coûtent très cher à la collectivité. C’est la conclusion chiffrée d’une étude ENVISA réalisée à l’initiative du Bond Beter Leefmilieu, le réseau des associations environnementales de Flandre. Etude concernant toutes les personnes impactées quel que soit leur domicile ou leur langue. Cet article du Soir détaille l’étude.

Outre les personnes « fortement incommodés » par le bruit, 109.000 voient leur sommeil gravement perturbé, 51.000 sont exposés à un risque accru d’hypertension et 2.000 risquent « fortement de développer une maladie cardiaque ischémique (crise cardiaque, angine de poitrine…) ». Cette étude est d’autant plus précieuse que le permis d’environnement de Brussels Airport Company doit être renouvelé et que cet aéroport privé souhaite encore développer ses activités et que les associations bruxelloises IEB et ARAU se sont peu impliquées dans ce combat. Il ne reste des associations locales et Bruxelles Air Libre Brussel pour défendre les intérêts des Bruxellois survolés.

A un moment où il s’avère indispensable de limiter le trafic aérien, où Amsterdam supprime les vols de nuit et refuse les jets privé, et où on taxe les vols de moins de 500 km, Zaventem ne songe qu’à la croissance au mépris des nombreux citoyens qui subissent les nuisances sonores de cet aéroport mal situé. On en reparle très prochainement.

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