Archives de catégorie : Energie

Rallumer le chauffage ?

1 réponse

Avec des températures qui descendent allègrement sous les 15° la journée, et des nuits froides, de nombreux Bruxellois ont rallumé leur chauffage. Avons-nous réellement besoin de le faire dès aujourd’hui ? À quelle température devient-il nécessaire de l’allumer ? Et qu’est-ce qui empêche certains de le faire ?  

Moustique y consacre un article détaillé disponible ICI. Selon le groupe Engie, les températures idéales sont celles-ci: 19°C pour le salon, la salle à manger, la cuisine et le bureau mais 18 selon l’OMS et 16°C pour une chambre,  17°C à 22°C pour la salle de bain. Est-il  cependant utile de chauffer la salle de bain toute la journée, alors que son usage est limité  dans le temps ? Un radiateur électrique soufflant fera souvent l’affaire.

Absent durant la journée ? réduire la température à 16° vous permettra de réaliser une économie de 10 à 15%.  Absent pour  24 heures ou plus : la température peut être diminuée entre 12 et 14°C. » selon Chauffagistes Belgique. Si vous travaillez immobile face à un ordinateur, un pull, des mitaines et un bonnet vous donneront le confort nécessaire pour poursuivre votre travail à moins de 20°. L’énergie la moins chère sera toujours celle que l’on n’utilise pas …

3
2

L’estafette du futur.

Laisser un commentaire

Les livraisons à domicile ne cessent de se multiplier. Si certaines s’effectuent déjà par vélocargo ou par de petits véhicules électriques, il subsiste toujours le chaînon manquant entre le gros camion et une estafette non polluante pour des colis plus encombrants à livrer en ville.

Renault, Volvo et le transporteur maritime CMA CGM se sont associés pour créer Flexis, dans le but de développer des utilitaires électriques destinés aux livraisons du dernier kilomètre en ville. Un marché appelé à se développer, notamment sous la poussée des plateformes de vente en ligne.

Le premier fruit de cette alliance est ce prototype de fourgonnette électrique originale, baptisé Estafette en référence à l’emblématique utilitaire Renault des années 50-60. La commercialisation de ce véhicule est prévue pour 2026 et sera produit en France. Ceci n’est pas une pub rétribuée mais une information peut-être utile pour le futur de Bruxelles.

>> info en français pour la manifestation de ce samedi à 14h https://www.extinctionrebellion.be/fr/evenements/the-people-of-europe-rise-against-fossil-fuel-subsidies

2

Énergies fossiles subventionnées ?

Laisser un commentaire

Gaz, pétrole, charbon, leur exploitation continue de plus belle. Le très sérieux Fonds monétaire international (FMI) révèle que les diverses subventions aux énergies fossiles se sont élevées à plus de 400 milliards d’euros en 2023 au sein de l’Union européenne, soit 3,6% du produit intérieur brut mondial.

Comment est-ce possible ? alors que ces énergies sont les principales responsables des émissions de gaz à effet de serre et contribuent de manière significative à la crise climatique, à qui nous devons des canicules, des sécheresses, des feux de forêt, des pluies intensives et des inondations, dont la vallée de la Vesdre ne s’est pas encore remise. Où est la cohérence ? Indignons nous.

Hier, le nouveau ministre-président de la Flandre – Matthias Diependaele (N-VA) –  s’est exprimé par rapport au Climat:  » Chaque décision sera évaluée par rapport à la compétitivité des entreprises et au degré d’acceptation par les citoyens ». C’est dire… si  la manifestation européenne de ce samedi 5 octobre à 14h à la place du Luxembourg sera importante. Tous les précisions ICI. Les Bruxellois et les Bruxelloises y seront plus en nombre que les 200 du Vendredi pour le Climat à la gare centrale ? S’y verra-t-on ?

Vers une ville plus saine.

Laisser un commentaire

Un bol d’air frais. Vous serez impressionnés par le nombre et la qualité des signataires de cette carte blanche en faveur d’un air de meilleure qualité. En avril déjà, 140 médecins, experts en santé et organisations ont réclamé un renforcement des politiques contre la pollution de l’air à Bruxelles. Il est donc surprenant et inquiétant de voir le parlement aller dans une voie contraire. Les Bruxellois ont le droit de vivre dans une ville où leur santé n’est pas menacée. Il est encore temps de renoncer à ce report.

Une éolienne urbaine. On n’imagine pas ces grandes éolienne à trois bras dans les villes en demande d’énergie. La Ville de Bruxelles vient d’installer un prototype d’éolienne urbaine sur le toit d’une tour de logements à Laeken. De taille réduite et silencieuse, elle est conçues pour exploiter au mieux l’accélération du vent en bord de toiture. Si les performances peuvent encore augmenter et les prix diminuer, voilà sans doute une solution pour nous rendre moins dépendants d’énergies fossiles ou des fournisseurs extérieurs.

Requalifier le ferroviaire. Le Réseau Action Climat demande l’interdiction des jets privés, la suppression de vols courts et la mise en place d’un quota de vols par personne. Cela en vue de  pouvoir relancer le ferroviaire et de renforcer l’équité fiscale entre les citoyens. Les ménages les plus riches représentent 20 % de la population mais concentrent 42 % des émissions liées au transport aérien, principalement pour leurs loisirs. Une bonne nouvelle … mais pas pour tout le monde.

 

2

Good Move à la poubelle ?

2 réponses

Bien sûr, le nom Good Move est carbonisé et doit être oublié. Il n’empêche qu’un plan de Mobilité et une zone de basses émissions s’imposeront toujours à Bruxelles, à tout le moins pour des raisons de santé. Tueur invisible, toutes les études épidémiologiques ont mis en évidence la corrélation entre niveaux moyens de pollution et problèmes de santé, notamment respiratoire. En particulier pour les enfants. Le trafic serait responsable de 900 morts prématurées par an à Bruxelles, plus que les accidents de la route.

En 2023, Bruxelles figurait au 5ème rang des villes les plus congestionnées d’Europe avec un temps de 27 minutes par 10km. Le coût annuel de la congestion automobile à Bruxelles était alors déjà de 400 millions d’euros. Plus de chiffres ICI. Si les micro particules générées par le trafic pouvaient être colorées en rouge, on verrait clairement que ce sont les habitants des quartiers populaires qui – à leur insu – sont injustement les plus impactés par la pollution atmosphérique.

« Adapter la ville à la voiture », la formule est de Georges Pompidou dans les années 60. Elle a  trouvé écho à Bruxelles. Ses belles avenues arborées ont été transformées en tunnels et en viaducs. Aujourd’hui, le tout-automobile a dépassé les limites acceptables en matière de congestion. Le report proposé des nouvelles normes pour la zone de basses émissions ne fera que reporter le problème à 2027, pour des raisons électorales. Cela sans aucune proposition de soutien pour les populations pauvres, incapables de se payer une nouvelle voiture ou de s’en passer, en 2027 comme en 2025.

8