Celles et ceux qui auront encore absolument besoin d’une voiture personnelle commencent à s’interroger à propos de leur prochain véhicule. Acheter un dernier modèle thermique ? en sachant qu’il sera quasi impossible de le revendre en fin de parcours ? Ou alors se diriger vers une voiture électrique ou à hydrogène, malgré les prix et une offre réduite de rechargement ?

Côté hydrogène l’offre est actuellement plutôt stationnaire, sauf pour les bus et les poids lourds. Pour les voitures électriques les industriels européens se sont lancé dans les gros calibres pour mieux rentabiliser leurs investissements. Avec sa future Renault 5 et son accord avec Volkswagen, la situation évolue vers des véhicules moins chers (?) mais toujours autour de 25.000€. Vous verrez ICI l’arrivée de petites citadines, toujours au-dessus du budget de nombreux Bruxellois ou alors trop basiques, mais certaines accessibles sans permis.

Certains se demandent aussi s’il sera possible de fournir suffisamment d’électricité verte, quand la plupart des voitures, des systèmes de chauffage et la majorité des industries feront appel à cette énergie ? L’Europe va-t-elle devoir revoir son calendrier ?