Archives de catégorie : Uncategorized

Happy Monday ensoleillé.

Bus électriques. La STIB vient d’attribuer à la société EvoBus le marché pour 70 nouveaux bus électriques articulés. Ils viendront s’ajouter aux 37 véhicules électriques qui circulent déjà sur le réseau bruxellois depuis 2018. Le premier bus de cette nouvelle série sera livré en janvier 2024.

Toilettes publiques. Si la ville de Bruxelles dispose d’un certain nombre d’urinoirs – pas toujours en bon état – ils ne sont toutefois pas accessibles aux femmes. Il faut donc se réjouir de l’inauguration ce matin de 4 toilettes publiques automatiques mixtes gratuites autonettoyantes et accessibles aux PMR à la rue aux Choux, place de la Putterie, chaussée d’Anvers niveau de Yser et à la place Fontainas.

Horta inédit. On croyait tout savoir sur le maître incontestable de l’Art Nouveau, mais à la fin de sa vie, il a fait détruire 800 kg de ses inestimables archives. Ces carnets n’ont donc pas pu être retrouvés mais l’asbl Atabey a tenté de les imaginer, à l’aide de l’intelligence artificielle. Les résultats sont ICI, mais beaucoup mieux présentés à la prestigieuse exposition réalisée aux Halles Saint-Géry et visible jusqu’ai 31 mai.

Partager une info.

Vous aimeriez partager le contenu d’un billet de ce blog avec des amis, des amies, des collègues ou des autorités ? Vous voulez diffuser ce billet sur Facebook, Twitter, Linkedin, Whatsapp, … rien de plus simple et c’est fait en quelques secondes.

Il suffit de cliquer sur la barre orange au bas du billet.

Vous arriverez directement sur le site de Bruxels Future. Vous y trouverez tous les billets déjà publiés.

Faites votre choix et puis il vous suffira de cliquer sur l’un des logos affichés ou de cliquer sur + pour en voir encore beaucoup d’autres.

Merci pour votre collaboration.

Surélever les logements.

Une solution qui séduit les élus français… mais pas les nôtres !
La métropole de Lyon annonce la création de 250 logements sociaux par l’augmentation de la hauteur de bâtiments existants. Cette pratique permet de construire malgré le manque de foncier et de financer la rénovation énergétique des étages inférieurs. Bravo.

Bruxelles regorge de maison à deux étages et parfois même à un étage, comme en plein quartier européen. Cela fait des quartiers peu densément habités. Pas même assez de clients potentiels pour ouvrir une boulangerie, ne parlons pas de bénéficier des services d’un concierge. Avec une superficie plus grande que Paris, Bruxelles compte deux fois moins d’habitants.

L’urbanisme ne devrait-il pas permettre et même encourager les surélévations ? Tout comme d’ailleurs l’aménagement de terrasses et de balcons ? Il en va de l’habitabilité de la ville et des services qu’elle pourrait rendre. Avant de construire sur de la terre vierge ne faudrait-il pas d’abord avoir épuisé toutes les surélévations possibles ? Tout comme la réaffectation de tous nos immeubles vides ?

Six maisons à un seul étage face au Belaymont … à Bruxelles et nulle part ailleurs.

A Uccle, une rue bruxelloise comme beaucoup d’autres en ville. On pourrait rajouter un ou deux étages presque partout, sans consommer de terre.

Ecouter les citoyens.

Tout projet nécessitant un Permis d’Urbanisme (anciennement permis de bâtir) ou un Permis d’Environnement est soumis à une enquête publique, annoncée par des affiches rouges. Cela ne se négocie plus entre quatre yeux dans le bureau de l’échevin de l’Urbanisme. Toute personne qui a des remarques à émettre peut le faire par courrier, par téléphone ou par internet. Elle peut même demander à être entendue par la Commission de Concertation. C’est un acquis important au niveau de la transparence et de la démocratie, même si cette procédure consomme du temps et n’est pas sans défauts.

La Commission Régionale de Développement (CRD) s’interroge actuellement sur l’efficacité de ce processus de participation. Elle a invité toute une série d’associations de la société civile, ainsi que des académiques, des échevins, des administrations et des cabinets à s’interroger à ce sujet. D’autres sujets seront abordés ICI et les conclusions seront livrées le 30 mai, à l’occasion du 30ème anniversaire de la CRD au parlement bruxellois.

Dès à présent, se pose la question de l’objectif de cette participation, mais aussi celle du nom de la Commission de concertation qui est plutôt une Commission d’avis, de nécessaires réunions en amont de la Commission et d’un suivi des décisions, du jargon juridique utilisé sur les affiches rouges, des horaires des réunions programmées durant les heures de travail, … Si tout commentaire doit être entendu et analysé, in fine, doit se poser la question de l’intérêt général qui doit primer. Tout le monde veut plus de trams … mais personne ne le veut dans sa rue !

Happy Monday: moins de bruit.

Réjouissons-nous de voir le ministre de l’Environnement, le parlement bruxellois, une assemblée citoyenne et l’administration Bruxelles Environnement se saisir de la vaste question des nuisances sonores qui gâchent la vie de nombre d’habitant.e.s de Bruxelles. Les premiers radars bruit commencent à être être testés et une pétition moto a dépassé le 1000 signatures et sera analysée au parlement en commission mixte.

C’est en fonction de leur lieu d’habitation que les Bruxellois peuvent  être victimes d’un certain nombre de nuisances sonores: la circulation, des motos tonitruantes, des sirènes abusives, des survols à basse altitude, des bars et discothèques mal isolés, des chantiers matinaux, de souffleries et autres évacuations de fumées… j’en oublie et certains les cumulent ! Ils attendent du changement.

Si la réglementation de certaines nuisances sonores sont de compétence fédérale, un grand nombre relèvent de la Région. Elle semble s’y être attelée avec un projet d’Arrêté. La classe politique sera-t-elle en mesure de résister aux différents lobbies qui sont à l’œuvre en coulisses, comme le celui de l’alcool, du transport aérien, de l’horeca, de l’auto ou de la construction ? Vous pouvez toujours porter plainte facilement ICI.