Archives de catégorie : Sécurité

Tous au numérique ?

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Le Gang des Vieux en Colère rassemble des Bruxellois et des Bruxelloises excédé.e.s.
« Si nous n’y prenons garde, un jour tous les pans de notre vie basculeront dans le numérique. Pour une place en crèche, à l’école, Actiris, la mutuelle, la bourse d’études, les impôts, la pension… Du berceau au tombeau, tout sera réglé comme du papier… dématérialisé ». Cela suffit !

Le parlement bruxellois doit entamer l’examen d’un projet d’ordonnance « Bruxelles numérique », qui fera basculer toutes les administrations communales et régionales dans le numérique. Actuellement, sans obligation claire en matière de guichets et de services téléphoniques de qualité, pour garantir un accueil humain dans les services publics. Vous voulez en savoir plus ?

Le jeudi 25 mai à l’ULB, le collectif « Ce Qui Nous Arrive »  organise un Grand Débat à ce sujet. Ils veulent y interpeller chacun des groupes politiques francophones représentés au parlement régional.  Cela ne se passera pas en catimini. Inscription gratuite mais obligatoire ICI.

Bravo Amsterdam !

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Suite aux mesures radicales prévues à l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, l’asbl Bruxelles Air Libre Brussel – saisie par les Bruxellois survolés – demande également la suppression des vols de nuit et des jets privés à Zaventem, afin que Bruxelles ne devienne pas la poubelle sonore d’Amsterdam et de l’Europe.

Supprimer les vols de nuit suppose aussi que l’aéroport urbain de Zaventem soit contraint d’élargir la nuit de 23h00 à 07h00, si on ne veut pas assister à une concentration des vols entre 06h00 et 07h00. Toute la presse en parle et l’article du Soir résume les demandes des personnes survolées. Le communiqué de presse de l’association en dit plus ICI.

Le ministre de la Mobilité George Gilkinet (Ecolo) a promis de déposer un projet sur le bureau du kern avant le 21 juillet. Bruxelles Air Libre Brussel estime que le gouvernement fédéral sera à la croisée des chemins: « Il devra choisir publiquement cet été entre, d’une part, le climat et la santé publique, et d’autre part la croissance et les profits d’un aéroport privé situé sur le territoire de la Flandre ».

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Assurer sa qualité de vie ?

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Depuis l’épidémie du coronavirus, vous n’ignorez plus que nous avons 9 ministres de la santé … qui se répartissent toute une série de compétences. Peut-être ignorez-vous cependant qu’un ministre de la Communauté flamande a instauré une cotisation de solidarité qui permet de venir en aide à tout qui nécessite des soins importants afin d’améliorer sa qualité de vie ? Elle s’appelle “Zorgkas“.

Sur le territoire de la Flandre cette cotisation est obligatoire pour toute personne de plus de 25 ans, mais à Bruxelles chacun est libre d’y adhérer ou non, quelle que soit sa langue. Cela ne coûte qu’un euro par semaine (52 euros par an) et seulement 26 si vous êtes bénéficiaire d’une intervention majorée (BIM). Cette cotisation vous procure une série d’interventions que ne couvrent ni  l’assurance maladie-invalidité, ni l’assurance-hospitalisation, ni l’assurance complémentaire.

Quels sont les  avantages que vous pourriez-vous en tirer ? Pour une faible prime, vous  bénéficiez d’une assistance et de services divers – dont des soins à domicile – qui sont fort bien détaillés ICI, mais aussi sur ce document de Rhode. Puisque vous avez le choix, à vous de voir si vous avez intérêt à rejoindre les 4,5 millions de Flamands et de Bruxellois qui cotisent à la Zorgkas, qui vient en aide et améliore la qualité d’existence de plus de 300.000 personnes dépendantes.

En voie d’ubérisation

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Ces silhouettes à vélo, avec leurs colis ou ces sacs à dos carré sont devenues des figures familières dans la ville. « Nul ne s’étonne de les voir faire le pied de grue devant les restaurants, avant de partir livrer la commande sur ordre de leur smartphone. Ces « plates-formes de travail numérique » concentrent les demandes de clients puis répartissent le travail grâce à leurs algorithmes. Elles ont la capacité de mobiliser de manière instantanée une main-d’œuvre ultraflexible » affirme Alternatives Economiques dans un article très fouillé.

Pas seulement à Bruxelles. « Partout en Europe, les actifs adoptent de plus en plus souvent le statut d’indépendant en recourant à des plates-formes en ligne afin d’obtenir des missions de livraison, transport, services aux entreprises…  Peut-être en faites-vous usage ? Une forme du futur du travail, reconfiguré d’un côté par les innovations numériques et, de l’autre, par des individus travaillant hors du salariat, du cadre collectif de l’entreprise et de ses hiérarchies, par choix ou par contrainte.

En France, un travailleur sur dix exerce déjà son activité via internet. Pas de chiffres aussi précis pour Bruxelles, mais l’ubérisation y progresse également. L’article a été réalisé à l’occasion d’une enquête collaborative entre plusieurs médias européens dont vous ne trouverez ICI que quelques extraits. La revue Politique a aussi consacré un article à une forme d’ubérisation historique.

Que faire des trottinettes ?

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On ne les a pas vu venir. Rien n’annonçait un tel déploiement dans l’espace urbain. Aucune règle ne régissait leur usage. Les jeunes en ont fait leur véhicule favori pour le dernier km. Les trottinettes en libre-service – pour les appeler par leur nom – sont partout dans Bruxelles … et surtout sur les trottoirs. On s’organise trop tardivement. Bruxelles n’a pas anticipé. Faute de bon usage et de règlementation les trottinettes se sont fait beaucoup d’ennemis.

Après un referendum – avec moins de 8% d’électeurs présents – mais très majoritairement hostile, Paris est la première grande capitale européenne à interdire les trottinettes en libre-service sur l’ensemble de son territoire.  A Louvain, elles viennent aussi d’être interdites. Bruxelles reste dans l’expectative et n’envisage pas leur interdiction, mais cela pourrait changer, si la situation en matière d’incivilité et d’accidents n’évolue pas positivement.

Des règles à suivre sont en négociations avec les communes tant pour les fournisseurs que pour les utilisateurs. Certain pensent que ces interdictions sont précisément le résultat d’une absence de règlementation. Pour Xavier Tackoen “Les trottinettes gênent à cause de leur mauvaise utilisation; mais objectivement, l’utilisation de l’espace public par la voiture individuelle est tout aussi dérangeant ! ». Une question de génération ? Toute la presse en parle, mais sans doute ICI l’article le plus complet.

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