Selon le baromètre établi par Europ Assistance, repris dans cet article de L’Echo, les Belges seront 65% à partir en vacances cet été et 48% prendront l’avion au lieu de 37% l’an dernier. Brussels Airport Company en pleine croissance renoue avec un bénéfice significatif. Les affaires tournent pour Arnaud Feist, le CEO de la compagnie. Tant mieux pour les actionnaires canadiens et pour l’emploi. Tant pis pour la santé des personnes survolées et pour le climat.
Comme toujours, la presse semble se réjouir des résultats finaciers en progrès. Elle ne relève que très rarement que « l’avion décolle, mais que le train plafonne ». Elle « oublie » toujours de rappeler que le kérosène des avions n’est pas taxé. Que l’aéroport de Zaventem n’a procédé à aucune expropriation et autorise toujours de vieux avions polluants, moyennant un taxe supplémentaire qu’il empoche.
Une étude toute récente démontre que les populations résidant dans les 20 km d’un aéroport sont victimes des particules ultrafines (PM0,1) déversées par les avions et nocives pour la santé respiratoire et cardiovasculaire. Le Soir y consacre un article et T&E en dit plus en anglais sur son étude.