Pour remplacer ses bus Euro 5 trop polluants, la STIB avait déjà commandé 56 Daimler Buses électriques allemands articulés. Ils arriveront au cours de cet été. Elle vient d’en commander 36 de plus à la même société, avec une commande potentielle de maximum 80 bus. Les 36 seront livrés en 2026.

Alors que le constructeur flamand Van Hool ne construit plus de bus roulant au diesel ou au gaz, mais uniquement des bus munis d’une pile électrique ou d’un moteur à l’hydrogène, De Lijn vient de commander 92 bus électriques au constructeur chinois BYD. Un investissement de plus de 43 millions d’euros, suite à un accord-cadre portant sur l’achat d’un maximum de 500 bus électriques standards à BYD Europe (Hongrie).

En 2017, Brussels Airport avait déjà commandé 30 bus électriques au constructeur chinois BYD, ce qui n’avait pas manqué d’engendrer de vives protestations de la part des constructeurs belges.