Archives de catégorie : Energie

Des voitures impayables.

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Les voitures électriques restent impayables pour la plupart des Bruxellois qui vont devoir remplacer leur voiture. Que ce soit en 2025 ou en 2027. Le report de deux ans voté au parlement n’y changera rien. C’est l’industrie automobile européenne qui est responsable de cette situation. Très performantes dans la fabrication de voitures thermiques, les grandes marques européennes ont tardé à s’équiper pour la production de voitures électriques et se sont rendues dépendantes pour les batteries.

Comme à Forest avec Audi, elles ont transformé complètement leurs usines à grands frais et ont dû longuement recycler leur personnel. Pour récupérer leurs énormes investissements, elles se sont principalement dirigées vers la production de SUV et autres véhicules aussi luxueux que lourds. Ce sont les voitures dites « de société » qui ont été leurs principaux clients. Quasiment aucune offre pour la classe moyenne.

Heureusement en Chine, les constructeurs se sont rapidement lancés dans la production de voitures plus populaires et payables. Pas de chance pour les Bruxellois, l’Europe a rapidement décidé de taxer lourdement les véhicules produits en Chine, pour protéger son industrie automobile. Les Bruxellois qui ne peuvent se passer de voiture privée attendent toujours l’arrivée d’une 2CV ou d’une 4L électrique sans gadgets inutiles.  Et puis aussi suffisamment de bornes pour les recharger.

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L’écologie ne peut perdre.

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Billet d’humeur.

Ecolo/Groen figurent parmi les grands perdants dans les coalitions qui se confirment. Certains s’en réjouissent. Les partis verts ont payé chèrement leur volontarisme et parfois leur mauvaise communication en matière de mobilité et de qualité de l’air. La presse en a tout dit, mais si les partis verts ne sont plus à la manoeuvre, l’écologie elle doit survivre, même dans d’autres mains. La nature ne nous laisse pas le choix.

Les Verts exclus de la plupart des majorités, la question qui se pose est de savoir qui va  mettre l’écologie en bonne place dans ses accords de majorité ? Prendre soin du climat et de la qualité de vie des Bruxellois, ne doit-il pas figurer comme une préoccupation prioritaire de toute la classe politique ? Peut-on se permettre une pause démagogique de six ans, alors que nous accumulons déjà les retards ?

L’écologie n’est pas un choix politique parmi d’autres. Tout comme la transparence, la justice ou le bien commun, le climat et la qualité de l’air ne devraient-ils pas être au programme de tous les partis ? Leur impact concernera toutes les Bruxelloises et tous les Bruxellois, quelles que soient leurs appartenances ou leurs croyances. Cinq minutes de courage politique ne s’imposent-elles pas dans la rédaction des accords de majorité ?

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Trois bonnes nouvelles énergétiques.

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Primes à la rénovation. Le budget était épuisé et le gouvernement en affaires courantes avait suspendu le versement des demandes de primes enregistrées. Le Parlement vient de décider de procéder à un ajustement budgétaire, afin de dégager 72 millions pour le paiement de ces primes. Pour ce qui est des demandes futures, c’est beaucoup moins certain. Ce sera au futur gouvernement bruxellois d’en décider.

Les performances énergétiques des bâtiments. Les fameux certificats PEB ont fait couler beaucoup d’encre. Pas assez représentatifs des consommation d’énergies réelles et des certificateurs pas toujours alignés. Une réforme est en cours, elle « améliorera considérablement la qualité et la précision des certificats PEB ». Ils seront plus lisibles et intègreront des informations plus complètes sur les travaux à entreprendre. La formation de base des experts en PEB sera revue et leur formation continue sera obligatoire.

D’autres énergies. Il faut arrêter d’extraire des énergies fossiles qui détériorent le climat et en laisser pour les générations futures, qui pourraient bien en faire un autre usage que de les brûler. C’est pour s’opposer aux subsides versés aux compagnies pétrolières et gazières que des militants venus de toute l’Europe ont marché de la place du Luxembourg jusqu’à Mérode. D’autres ont bloqué la petite ceinture pour les mêmes raisons. Plusieurs se sont fait embarquer, dont Greta Thunberg.

photo BX1

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Rallumer le chauffage ?

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Avec des températures qui descendent allègrement sous les 15° la journée, et des nuits froides, de nombreux Bruxellois ont rallumé leur chauffage. Avons-nous réellement besoin de le faire dès aujourd’hui ? À quelle température devient-il nécessaire de l’allumer ? Et qu’est-ce qui empêche certains de le faire ?  

Moustique y consacre un article détaillé disponible ICI. Selon le groupe Engie, les températures idéales sont celles-ci: 19°C pour le salon, la salle à manger, la cuisine et le bureau mais 18 selon l’OMS et 16°C pour une chambre,  17°C à 22°C pour la salle de bain. Est-il  cependant utile de chauffer la salle de bain toute la journée, alors que son usage est limité  dans le temps ? Un radiateur électrique soufflant fera souvent l’affaire.

Absent durant la journée ? réduire la température à 16° vous permettra de réaliser une économie de 10 à 15%.  Absent pour  24 heures ou plus : la température peut être diminuée entre 12 et 14°C. » selon Chauffagistes Belgique. Si vous travaillez immobile face à un ordinateur, un pull, des mitaines et un bonnet vous donneront le confort nécessaire pour poursuivre votre travail à moins de 20°. L’énergie la moins chère sera toujours celle que l’on n’utilise pas …

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L’estafette du futur.

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Les livraisons à domicile ne cessent de se multiplier. Si certaines s’effectuent déjà par vélocargo ou par de petits véhicules électriques, il subsiste toujours le chaînon manquant entre le gros camion et une estafette non polluante pour des colis plus encombrants à livrer en ville.

Renault, Volvo et le transporteur maritime CMA CGM se sont associés pour créer Flexis, dans le but de développer des utilitaires électriques destinés aux livraisons du dernier kilomètre en ville. Un marché appelé à se développer, notamment sous la poussée des plateformes de vente en ligne.

Le premier fruit de cette alliance est ce prototype de fourgonnette électrique originale, baptisé Estafette en référence à l’emblématique utilitaire Renault des années 50-60. La commercialisation de ce véhicule est prévue pour 2026 et sera produit en France. Ceci n’est pas une pub rétribuée mais une information peut-être utile pour le futur de Bruxelles.

>> info en français pour la manifestation de ce samedi à 14h https://www.extinctionrebellion.be/fr/evenements/the-people-of-europe-rise-against-fossil-fuel-subsidies

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