Un lecteur écrit: quand je suis à pied sur le piétonnier, je suis dérangé par les vélos et quand j’y suis à vélo, je suis dérangé par les piétons … Si vélos et trottinettes partagées constituent une alternative de mobilité intéressante, elle ne peut se développer au détriment des usagers d’autres modes de transport, particulièrement les piétons et les PMR. La Région a pris de nouvelles mesures pour tenter de mieux canaliser cela. Elles seront d’application dès le 1^er janvier en plus des règles générales souvent méconnues. 

Il n’y aura plus que 8.000 trottinettes contre 20.000 actuellement. Trois opérateurs pour 7.500 vélos partagés. Deux opérateurs pour  600 scooters et deux opérateurs pour 300 vélos cargo. Leur vitesse maximale est limitée automatiquement à 20 km/h pour les trottinettes et 25 km/h (?) pour les vélos. Sur les piétonniers du centre et de la chaussée d’Ixelles leur vitesse est bloquée à 8 km/h. Les engins privés y seront soumis à partir de 2025.

Les trottinettes qui encombrent les trottoirs, c’est terminé. Le 1er janvier, plus aucun usager ne pourra mettre fin à sa location s’il le fait en dehors d’une drop-zone marquée sur la voirie. Tout cela ne fonctionne évidemment qu’avec les engins partagés, qui constituent la majorité des trottinettes. Le système n’a évidemment pas prise sur les engins des personnes qui en sont propriétaires. Dès 2025, ils seront aussi contraints de s’y plier volontairement.