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Etes-vous Nold ?

Nold, un néologisme anglicisant qui ne va pas plaire à tout le monde. C’est la contraction de never old (jamais vieux). Deux femmes cadres ont inventé le terme en 2022. Il désigne les personnes âgées de 45 ans à 65 ans, dont on parle peu et qui refusent d’être perçues comme “vieilles”. Ils et elles se trouvent “trop vieux pour être jeunes et trop jeunes pour être vieux”. Un sentiment d’entre-deux-âges qu’éprouverait pas moins de 79 % de cette catégorie de la population, selon une étude des instituts Toluna et Harris Interactive.

Une génération au cœur d’une évolution sociale, où l’espérance de vie et la bonne santé des quinquagénaires permettent de redéfinir la vieillesse. Ils ont encore 30 ans ou plus devant eux. C’est un groupe démographiquement significatif, avec plus de 3 millions de Belges concernés. Les Nolds jonglent entre parents vieillissants et enfants. Ils vivent une sorte de “jeunesse prolongée”, où l’âge biologique ne dicte plus la façon d’aborder la vie. Pour eux l’âge est une question d’état d’esprit.

Les Nolds sont une génération sans âge, mais pas sans moyens. Ils représentent une force économique majeure et une génération pivot qui soutient financièrement à la fois leurs enfants et leurs parents. Souvent en milieu ou fin de carrière, ils bénéficient de revenus stables et d’une capacité d’épargne supérieure aux plus jeunes générations. Pas étonnant que l’économie commence à lorgner sur cette génération, un « marché » au pouvoir d’achat élevé, comme souligné dans cet article de Trends Tendances.

Un grand oral parlementaire.

Lorsque les coalitions seront enfin constituées et les accords de majorité conclus, nous aurons enfin un gouvernement fédéral et un gouvernement régional bruxellois. Les partis au pouvoir se répartiront les compétences et les présidents de partis désigneront les ministres, souvent selon leur bon vouloir, plutôt qu’en fonction de compétences avérées.

A la Commission européenne, pour être désignés Commissaires (ministres), les candidats des divers pays doivent se présenter sur le grill des commissions du parlement, où ils sont interrogés pendant 3 heures. Ils ou elles doivent recueillir la majorité des suffrages pour pouvoir entrer en fonction. Un exercice qui donne toute sa place au parlement européen, qui ne confie pas des responsabilités à des personnes dont on ne connaît ni la vision, ni les capacités. Hadja Lahbib (MR) vient d’en faire l’expérience.

Un parlementaire bruxellois, qui apprécie la formule, se demande pourquoi on ne ferait pas pareil à Bruxelles ?  Inviter les candidats ministres désignés par les présidents des partis au pouvoir à un grand oral, avant de pouvoir faire partie d’un nouveau gouvernement régional. Cette procédure limite le pouvoir absolu des présidents de partis, offre une plus grande transparence et permet de s’assurer de la compétence des personnes qui vont devoir diriger la Région et gérer son budget. Et pourquoi pas au fédéral et même dans les communes ?

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La ville de la connaissance.

Pas de pétrole, mais de la matière grise. Savez-vous que Bruxelles est la plus grande ville universitaire du pays ? Avec 100.000 jeunes qui fréquentent une institution d’enseignement supérieur, Bruxelles demeure la première ville étudiante du pays, devant Gand (63.000) et Louvain (40.000). Dispersées un peu partout à travers la ville, nos institutions universitaires n’affichent pas toujours une grande visibilité, en dehors du campus ULB/VUB. Plusieurs sont cependant renommées et attractives. Elles comptent aussi de nombreux étudiants étrangers.

L’ULB se présente comme la « vingtième commune » de Bruxelles et occuperait pas moins de 10.000 employé.es. Tout cela sans compter ceux et celles de la VUB (?), ni ceux de l’Université Saint-Louis, l’UCL Louvain à Woluwe, l’IHECS, l’ICHEC, l’ECAM,HEB, Erasmus, HELB, GALILEO, HUB, BSIS, VLERICK BS, EIPA, ERM,  … On compterait ainsi 51 établissements universitaires, selon le Brussels Studies Institute (BSI) qui s’est constitué en 2011 à l’initiative de l’ULB, de la VUB et de l’USL-B.

Cette offre importante a permis d’enregistrer une progression de 20% de jeunes cerveaux en dix ans. Si le sujet vous intéresse, vous trouverez davantage d’informations dans cet article et aussi dans celui-ci, consacrés par le BSI à l’avenir de nos institutions d’enseignement supérieur ainsi qu’à l’importance de la recherche.

Rallumer le chauffage ?

Avec des températures qui descendent allègrement sous les 15° la journée, et des nuits froides, de nombreux Bruxellois ont rallumé leur chauffage. Avons-nous réellement besoin de le faire dès aujourd’hui ? À quelle température devient-il nécessaire de l’allumer ? Et qu’est-ce qui empêche certains de le faire ?  

Moustique y consacre un article détaillé disponible ICI. Selon le groupe Engie, les températures idéales sont celles-ci: 19°C pour le salon, la salle à manger, la cuisine et le bureau mais 18 selon l’OMS et 16°C pour une chambre,  17°C à 22°C pour la salle de bain. Est-il  cependant utile de chauffer la salle de bain toute la journée, alors que son usage est limité  dans le temps ? Un radiateur électrique soufflant fera souvent l’affaire.

Absent durant la journée ? réduire la température à 16° vous permettra de réaliser une économie de 10 à 15%.  Absent pour  24 heures ou plus : la température peut être diminuée entre 12 et 14°C. » selon Chauffagistes Belgique. Si vous travaillez immobile face à un ordinateur, un pull, des mitaines et un bonnet vous donneront le confort nécessaire pour poursuivre votre travail à moins de 20°. L’énergie la moins chère sera toujours celle que l’on n’utilise pas …

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L’estafette du futur.

Les livraisons à domicile ne cessent de se multiplier. Si certaines s’effectuent déjà par vélocargo ou par de petits véhicules électriques, il subsiste toujours le chaînon manquant entre le gros camion et une estafette non polluante pour des colis plus encombrants à livrer en ville.

Renault, Volvo et le transporteur maritime CMA CGM se sont associés pour créer Flexis, dans le but de développer des utilitaires électriques destinés aux livraisons du dernier kilomètre en ville. Un marché appelé à se développer, notamment sous la poussée des plateformes de vente en ligne.

Le premier fruit de cette alliance est ce prototype de fourgonnette électrique originale, baptisé Estafette en référence à l’emblématique utilitaire Renault des années 50-60. La commercialisation de ce véhicule est prévue pour 2026 et sera produit en France. Ceci n’est pas une pub rétribuée mais une information peut-être utile pour le futur de Bruxelles.

>> info en français pour la manifestation de ce samedi à 14h https://www.extinctionrebellion.be/fr/evenements/the-people-of-europe-rise-against-fossil-fuel-subsidies