Archives de l’auteur : Yvan Vandenbergh

À propos Yvan Vandenbergh

Citoyen bruxellois engagé, passionné par l'avenir de notre Ville-Région

La ville se réveille groggy.

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Canicules, fusillades, mortalité, sécheresse, survols, gare du Midi… il s’e’n est passé  des choses depuis le début de cette période de vacances. Le fédéral – aux abonnés absents – s’est contenté de nous dire de boire … et de préférence au bord d’une piscine. Pareil à la Région. Aucun ministre fédéral ou régional n’a cru bon de revenir de vacances pour gérer la situation.

Ils promettent de prendre des mesures … mais pour l’été prochain et sans trop s’avancer sur les budgets pour les mettre en œuvre. Le climat avait disparu dans les oubliettes du politique. Il ressurgit. Si les canicules furent pénibles à supporter, surtout pour les plus démunis, elles ont le mérite d’exiger que le climat devienne enfin une priorité, à la fois écologique, sociale et économique.

Pour votre retour de vacances, nous allons cependant recommencer tout en douceur avec quelques cartes postales de notre cru. Dès demain vous parviendra la première. Bon retour à Bruxelles.

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Une pause d’été.

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Pour vous permettre de songer à autre chose qu’au futur de Bruxelles, le blog va se mettre en pause à partir du mardi 7 juillet. Il  reprendra la publication de ses billets quotidiens à partir du lundi 24 août.

Nous souhaitons de paisibles vacances à toutes les Bruxelloises et à tous les Bruxellois … et sans trop d’excès météorologiques.

>>> et voilà les plans alternatifs à Métro 3

 

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Le Métro 3 refait surface.

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Vous vous rappellerez que le nouveau gouvernement bruxellois a décidé de suspendre le projet de Métro 3. Néanmoins, il poursuit la construction de la future station Toots Thielemans et des tunnels de raccordement aux infrastructures existantes, afin d’y permettre une  simple exploitation en tram. Selon l’Arau, le Bral et Inter-Environnement Bruxelles (IEB), ces couteuses  infrastructures ne sont plus nécessaires.

Elles pourraient être remplacées par une mise en surface de portions de lignes de tram. Cette solution permettrait d’éviter la démolition du Palais du Midi et d’éviter 500 millions d’euros de dépenses supplémentaires. Le tram 55 pourrait aussi être prolongé jusqu’à Albert et de nouvelles lignes  pourraient être créées par fusion de lignes existantes pour améliorer la desserte de Schaerbeek et d’Evere. La STIB avait jugé cette alternative techniquement infaisable.

Les trois associations affirment avoir répondu à ces objections grâce à de nouveaux éléments techniques présentés à la presse ce jeudi. Elles en ont profité pour relancer leur demande de rencontre avec le ministre-président Boris Dilliès, à qui elles ont écrit il y a trois semaines, sans réponse jusqu’ici. Affaire à suivre pour nous toutes et tous et surtout pour les riverains victimes de cet interminable chantier. BX1 et l’ARAU en disent plus.

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Une 2 CV électrique.

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La transition vers des voitures électriques – pour celles et ceux qui ne peuvent s’en passer – se trouve freinée par le prix des véhicules proposés par l’industrie automobile européenne, qui se concentre largement sur de gros véhicule lourds et couteux, qui offrent des marges confortables. Clientèle principale : les voitures de société.

Ce marché commence à saturer, mais un article en français de The Conversatiion annonce un tournant avec l’arrivée en 2028 d’une 2 CV électrique autour de 15 000 €. « La contrainte budgétaire devient un argument de marketing, la simplicité retrouve (enfin) ses lettres de  noblesse tandis que la sobriété  – développée ICI – commence à gagner en légitimité. Elle pourrait, à certaines conditions, séduire un public plus large. »

« Si les progrès technologiques permettent d’étendre significativement l’autonomie des batteries et d’améliorer les conditions de recharge, ces petites voitures sont appelées à s’imposer bien au‑delà des usages urbains, des ménages multi-équipés et des flottes d’entreprise. Elles constituent ainsi un levier crédible et structurant de la transition vers une mobilité décarbonée. » (The Conversation).

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