Un certain nombre de Bruxelloises et de Bruxellois sont victimes, de jour comme de nuit, du passage intempestif des sirènes de véhicules dits prioritaires. Elles arrivent en 3e position dans les nuisances sonores qui dérangent le plus la population. Réponse du ministre de la Mobilité : « Seules les missions où la vie est en danger sont considérées comme urgentes et doivent utiliser leur sirène pour bénéficier de la priorité. »
« Pour les missions non urgentes : les gyrophares bleus peuvent être utilisés, à condition que la nature de la mission le justifie. La sirène ne peut jamais être activée. » Voilà qui est clair. Une ambulance qui transporte une personne au bras cassé ne peut utiliser sa sirène et encore moins le véhicule qui transporte un détenu, un transporteur de fonds ou l’escorte d’une personnalité. Les gyrophares bleus doivent être la norme.
Comme ces nuisances sonores représentent néanmoins un enjeu de santé publique, elles sont désormais encadrées par une règlementation régionale. Tout est bien défini … ne reste donc qu’à appliquer les règles. Cela relève des bourgmestres pour la police, de la Région pour les pompiers, des hôpitaux pour leurs ambulances, de la justice pour les fourgons cellulaires et d’une masse de transporteurs privés concernés. Et là on attend des résultats.
Chez nous, on est bien placé au carrefour Alsemberg- Xavier de Bue, les sirènes sont un enfer même parfois la nuit, et certaines sirènes ont même été modifiées, depuis un an au moins, pour la voiture qui accompagne l’ambulance!! et elles ont en prime un hurlement de loup!
Et à midi quand on transporte les prisonniers dans les fourgons verts, avenue Brugmann direction le palais de justice, bien sûr qu’ils mettent la sirène, et quand des motards accompagnent une ou plusieurs grosses voitures officielles, bien sûr qu’ils mettent leurs sirènes! Rares sont les voitures de police qui n’utilisent leurs sirènes que dans les carrefours!
Agnès
Le niveau sonore maximal est encore plus élevé que celui d’un A320 Neo au décollage. Est-il nécessaire d’entendre les véhicules prioritaires à 1 km ?
Bien d’accord !
Et je me suis laissé dire que la nuisance sonore a été historiquement augmentée à cause de l’isolation au bruit extérieur des véhicules. Cela va dans le même sens que le reste : les vitres ont besoin d’électricité pour être baissées, la température extérieure affichée au tableau de bord et celle à l’intérieur est « climatisée », les vitres arrières sont teintées, le trajet évalué et affiché sur grand écran où l’on évalue aussi la proximité des obstacles au moment de se garer. Avec les voitures autonomes, l’isolement entre leurs occupants et ceux de l’espace commun sera achevé : plus de communication, de courtoisie, d’entre-aide. Le meilleur des mondes.
Redevenons les acteurs de nos déplacements, autant que possible auto-mobiles : à pied, en vélo non assisté et transport en commun, éveillé.e.s à ce qui se passe autour de nous et disposé à,une assistance. Un monde meilleur, libéré de la pub et de tout ce qu’elle stimule : le destruction de notre santé, de l’habitabilité de notre planète, de notre humanité.