Facile et agréable de se déplacer ?

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Après cette belle journée conviviale dans une ville apaisée et vivante – sans voiture et (presque) sans pollution et sans bruit – nous revoilà plongés dans les embouteillages et le smog bruxellois. C’est le moment de vous livrer l’index de la Mobilité urbaine établi par Politico. Il tente d’établir combien il est facile et agréable de se déplacer dans 20 grandes villes européennes.

Pas terrible pour Bruxelles dont les scores se retrouvent bien bas pour la plupart des critères retenus. Sur les 20 grandes villes nous nous retrouvons à la 15è place pour la qualité de l’air, à la 14è pour la congestion, à la 12e pour l’usage des transports en commun et à la 10è pour l’usage du vélo. La capitale de l’Europe est loin d’être un exemple pour les autres villes. Il reste du boulot.

Encore deux considérations sur la journée sans voitures.
– Quand oserons-nous la tester un jour de semaine « Au travail sans ma voiture » ?
Bruxelles champêtre, une des animations phare de la journée sans voiture au parc Bruxelles était une bien piètre édition. emberlificoté dans un système de clôtures et de contrôles peu accueillant, elle comptait beaucoup moins de stands attrayants que les autres années et les prix de la plupart des dégustations n’étaient pas dignes d’un événement populaire : 8 € pour une crêpe au sarrasin, 5 € pour une petite soupe, 4 € le café et autant pour une bière …

3 réflexions au sujet de « Facile et agréable de se déplacer ? »

  1. Frenay Patrick

    Sincèrement, je ne suis pas fier du tout de cette journée : tellement de gens se croient ‘hors-la-loi’, en adoptant des comportements libertaires non-/peu respectueux des libertés publiques et d’autrui
    Beaucoup trop de parents encouragent leurs enfants à ‘en profiter’, occultant la dimension éducative qui doit toujours être de mise
    Quant à l’organiser un jour de semaine, c’est une autre histoire : notre système de transport est (évidemment) incapable d’y répondre; elle va encourager les prises de congé et le télétravail; et ceux qui s’essaieront aux transports en commun risquent bien d’en être ‘dégoûtés’ (par leur surcharge inévitable)
    Il faut plutôt travailler sur des changements de comportements en profondeur qui ne seront pas atteints par 1 seul jour d’expérimentation; et cette expérimentation doit leur être vraiment convaincante

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  2. Frederik Depoortere

    content de voir que notre politique cyclable est notre moins mauvais score ;-O. en plus, le chiffre mentionné date de 2010…on a plus que doublé le nombre de cyclistes. Mais je crois que Vienne a aussi augmenté. Mais on dépasse Paris, oui. Ceci dit, ces rankings…

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