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C’est ce que le SP.A imagine pour développer le transport public sans devoir creuser de longues et coûteuses galeries de métro. Bangkok l’a expérimenté avec succès. On ne peut toutefois négliger le coût et l’impact des stations et des accès à ce monorail, qui ne peut se concevoir que dans de nouveaux quartiers ou le long du canal, mais certainement pas à travers le centre historique.